JR貨物20B形コンテナ

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JR貨物20B形コンテナ
20B-1
20B-1
全長(内寸法) 3,715mm (3,626mm)
全幅(内寸法) 2,450mm (2,308mm)
全高(内寸法) 2,600mm (2,357mm)
荷重 5t
内容積 19.7m3
自重 1.8t
扉位置 両側側面、片側妻面
製造初年 1999年(平成11年)
製造メーカー 東急車輛製造大阪製作所
製造数 224個
外面色 赤紫色(JRFレッド)
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JR貨物20B形コンテナ(JRかもつ20Bがたコンテナ)は、日本貨物鉄道(JR貨物)が224個を配備し、1999年平成11年)2月に運用が開始された12ftコンテナである。

従来のコンテナよりも高さが高く、車両限界の関係からコキ100系貨車限定となっている。 しかし車両限界に余裕のある線区では、まれにコキ50000形に積載されることもあった。

構造[編集]

マイナーチェンジを行った20B-1007

両側扉・片妻面三方の開きで、外法寸法は高さ2,600mm、幅2,450mm、長さ3,715mmと従来のコンテナよりも全高が高くなっている。内容積は19.7m3、最大積載量は5t

外観塗装はフロンティアレッド一色で、コンテナ上部に白の帯がありJRFのロゴが配されている。また規格外コンテナであるため、それを示すマークと『コキ100系貨車限定』の注意書きがコンテナ側面に記されている。

マイナーチェンジを行った20B-1000番台(船舶用隅金具が無い)もあり、こちらは側面注意書きが『コキ100系貨車限定 又は第1積載限界適用』と変更されている。

製造所[編集]

全てが東急車輛製造大阪製作所製

現状[編集]

2019年(平成31年)1月5日現在、50個を使用している。

2013年度(平成25年度)以降、20D形20E形への置き換えにより廃棄が進められている。

参考文献[編集]

  • 貨車技術発達史編纂委員会(編著)『日本の貨車 技術発達史 明治5(1872)年〜平成16(2004)年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967
  • 「JRコンテナ」『貨物時刻表2019』鉄道貨物協会、2019年3月、199頁。全国書誌番号:23204476

関連項目[編集]