Urbos

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Urbosスペインバスク州を拠点とする鉄道車両メーカーCAF社が展開している超低床路面電車LRV)の製品群およびそのブランド。主にUrbos 1から3までの3種といくつかの派生版に大別される。

1993年セビリア・メトロ向けに製造を開始し、1999年までに16編成を納入した。この時点では主電動機や台車を含むコンポーネント部品はシーメンス製だったこともありシーメンスの完成車とデザインで大差はみられなかった。同様のデザインは1995年リスボンでも採用された。

その後CAFはデザインから製造を一括して自社で担うことを決定した。初代モデルのUrbos 1は自社の拠点があるビルバオ・トラムで2004年から2006年にかけて採用された。 2代目のUrbos2はスペインの他の事業者に、最新型となるUrbos 3は世界各地で採用されるようになった[1]

Urbos 1[編集]

ビルバオUrbos 1

このシリーズはビルバオ・トラムの事業者エウスコ・トラン英語版に納入されたのみである[2]。トラムは1964年に一旦廃止されていたが、2002年12月に復活、2004年に延伸している[3]

Urbos 2[編集]

地域・事業者 運行開始 編成数 編成両数 座席数 定員 全長 全幅 速度 電気方式 集電方式 備考
m m km/h
スペインの旗 ベレス=マラガ・トラム[5] 2006年 3 5連 ? 280 31.260 ? 70 直流750V 架線
スペインの旗 メトロ・セントロ英語版[6] 2008年 5 5連 ? 279 31.260 ? 50 直流750V 架線・ACR 無架線実証試験終了後の2011年にUrbos 3へ置き換えられた。
スペインの旗 ビトリア=ガステイス・トラム[7] 2008年 11 5連 ? 261 31.380 ? 70 直流750V 架線 Urbos 100
スペインの旗 セビリア・メトロ[8] 2009年 21 5連 ? 275 31.25 ? 70 直流750V 架線
トルコの旗 アンタルヤ・トラム英語版[9] 2009年 14 5連 ? 282 35.176 ? 70 直流750V 架線 Urbos 100

Urbos 3[編集]

Urbos 2の後継車両。現在は全てUrbos 3で展開されている。

Urbos 70/Urbos 100[編集]

車両のイメージ図(ブダペスト市電


基本仕様は最高速度70km/hで低床の割合によって複数のバリエーションがある。軌間標準軌(1,435mm)とメーターゲージ(1,000mm)の2種に、 動力台車のある先頭の制御車(Mc)、付随台車のある中間車(S)、台車のない中間車(T)の3種を組み合わせて3両から奇数単位で9両まで自在にカスタマイズできる。 車体幅は2,300、2,400、2,650mmの3種に、全長は23-56mに対応[10]。先頭車は両運転台のものと、ループ線などがあり方向転換不要な路線用の片運転台のものがある。

  • Urbos 70は客室部全長の70%が超低床で3台車3両、4台車5両、5台車7両が選択可能。
  • Urbos 100は完全超低床仕様で2台車3両、3台車5両、4台車7両、5台車9両が選択できる。

客室設備はモジュール化されており、FRP座面のモケット有無やレイアウト、ドア数は事業者によってカスタマイズ可能。パンタグラフは3両の場合いずれかの先頭車Mcに、5両以上の場合は中間車(S)に設置される。

無架線走行[編集]

集電方式は架空電車線方式のほかに、オプションとして駅などに設置された架線からパンタグラフを介して動力を急速充電する電気二重層コンデンサ(スーパー・キャパシタ)ユニット「ACR(スペイン語: Acumulador de Carga Rápida」を用いた無架線タイプもある[11]。無架線での営業運転では最高50km/h。 セビリアで実証試験が行われた後に正式に製品群に追加された。ヨーロッパでは旧市街地の美観地区で導入する事例があるほか、台湾高雄市では全区間で駅間の無架線を実現している。

一覧[編集]

ヨーロッパ[編集]
地域・事業者 運行開始 編成数 編成両数 座席数 定員 全長 全幅 速度 電気方式 集電方式 備考
m m km/h
イギリスの旗 バーミンガムミッドランド・メトロ[12][13][14] 2013年 - 2014年納入 20(+5) 5連 ? 208 32.966 ? 70 直流750V 架線 Urbos 100。
フランスの旗 ブザンソンen:Trams in Besançon[15] 2013年 - 2014年納入 19[16] 3連 ? 184 23.021 ? 70 直流750V 架線 Urbos 100
フランスの旗 ナントen:Nantes tramway[17][18] 2012年 8+4 5連 ? 333 37.37 ? 70 直流750V 架線 Urbos 100
フランスの旗 サン=テティエンヌen:Saint-Étienne tramway[19] 2016年 16 5連 ? 238 32.966 2.15 70 直流750V 架線 Urbos 100
ドイツの旗 フライブルクen:Trams in Freiburg im Breisgau[20][21][22] 2013年 - 納入 12 7連 ? 332 41.976 ? 70 直流750V 架線 Urbos 100
ハンガリーの旗 ブダペスト市電[23] [24][25][26] 2015年 25 5連 ? 326 34.166 ? 50 直流750V 架線 Urbos 100。ACR改造準備済
2016年 12 9連 ? 562 55.911 ?
ハンガリーの旗 デブレツェンen:Trams in Debrecen[27][28] 2013年-2014年納入 18 5連 ? 362 32.366 ? 50 直流750V 架線 Urbos 100
オランダの旗 GVBアムステルダム・トラム[29] 2019年予定[30] 63 5連 ? 237 30.0 ? 70 直流750V 架線 Urbos 100
オランダの旗 ユトレヒト・トラム
nl:Spaanse trams in Utrecht[31]
2019年予定[32] 22 5連 65 216 32.966 2.65 70 直流750V 架線 Urbos 100。ACR準備済
2020年予定[33] 27 7連 ? 277 41.19 2.65 70 直流750V 架線 Urbos 100。
イギリスの旗 エディンバラ・トラム[34] 2014年 27 7連 ? 333 42.856 ? 70 直流750V 架線 Urbos 100。スーツケース置場設置
セルビアの旗 ベオグラードen:Belgrade tram system[35][36] 2011年納入 30 5連 ? 213 32.366 ? 70 直流750V 架線 メーターゲージ。Urbos 100
スペインの旗 セビリアメトロ・セントロ英語版[37] 2007年 4 5連 ? 279 32.366 ? 50 直流750V 架線・ACR
スペインの旗 グラナダen:Granada Metro[38] - 2010年 13(+4) 5連 ? 304 32.366 ? 70 直流750V 架線 Urbos 100。ACR無架線対応
スペインの旗 マラガen:Málaga Metro[39][40] - 2006年納入 14 5連 ? 290 31.314 ? 70 直流750V 架線 Urbos 100
スペインの旗 サラゴサen:Zaragoza tram[41][42] - 2009年 21 5連 ? 296 32.314 ? 70 直流750V 架線 Urbos 100。ACR無架線対応
ルクセンブルクの旗 ルクセンブルグen:Trams in Luxembourg[43] 2017年 21 7連 ? 422 45.411 ? 70 直流750V 架線 Urbos 100
イタリアの旗 カリャリen:Cagliari light rail[44] 2018年 3 5連 ? 237 32.966 ? 70 直流750V 架線 Urbos 100
その他[編集]
地域・事業者 運行開始 編成数 編成両数 座席数 定員 全長 全幅 速度 電気方式 集電方式 備考
m m km/h
ブラジルの旗 クイアバen:Cuiabá Light Rail[45][46] 2014年 40 7連 ? 400 44.211 ? 70 直流750V 架線 Urbos 100
アメリカ合衆国の旗 シンシナティen:Cincinnati Streetcar[47][48] 2016年 5 3連 ? 207 23.621 ? 70 直流750V 架線 Urbos 100。4ドア
アメリカ合衆国の旗 カンザスシティen:KC Streetcar[49][50] plus 2 on order [51] 2015年 4 3連 ? 207 23.621 ? 70 直流750V 架線 Urbos 100
アメリカ合衆国の旗 シアトルen:Seattle Streetcar[52][51] 2017年受注 10 3連 ? 165 22.946 ? 70 直流750V 架線 Urbos 100
オーストラリアの旗 シドニーメトロ・ライト・レール[53][54] 2014年 12 5連 ? 271 32.923 ? 80 直流750V 架線 初回は6編成納入
オーストラリアの旗 ニューカッスルen:Newcastle Light Rail[55] 2018年納入予定[56][57] 6 5連 ? ? 32.966 ? ? 直流750V 架線 Urbos 100
オーストラリアの旗 キャンベラen:Light rail in Canberra[58] 2019年予定[59] 14 5連 ? 276 32.966 ? 70 直流750V 架線 Urbos 100
台湾の旗 高雄市高雄捷運環状軽軌[60][61]
2015年 9 5連 64 250 34.166 [62]2.65 70 直流750V ACR 駅構内の剛体架線による急速充電で駅間はバッテリーのみが動力。高雄捷運Urbos電車を参照。
モーリシャスの旗 ポートルイス県en:Port Louis#Light rail transit system[63] 2019年予定 18 7連 ? 422 45.411 ? 80 直流750V 架線

Urbos AXL[編集]

タリンのUrbos AXL

Urbos AXLはスイングアクスル独立懸架台車を搭載したより輸送力と最高速度の高い派生シリーズ。4台車3両、5台車4両で70/100よりも少ない車両数で定員を増やしている[10]

Urbos TT[編集]

Urbos TTは都心部を路面電車(ライトレール)、郊外部を一般列車(ヘビーレール)として走行可能なトラムトレインTram Train)仕様[10]

Urbos LRV[編集]

ヒューストンのUrbos LRV

既存モデルを北米市場向けのLRV仕様にカスタマイズしたもの。3台車2連(両端の制御車の間に1台車の中間モジュールを挿入)

脚注[編集]

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  1. ^ (英語)CAF's major rail projects and facilities worldwide” (English). CAF. 2016年10月8日閲覧。
  2. ^ (スペイン語) «Urbos3, la nueva generación de tranvías» (pdf) - ウェイバックマシン(2010年6月24日アーカイブ分)2009-05-22,Revista Vía Libre, mayo 2009 (CAF公式)
  3. ^ a b (スペイン語)Tranvias de Bilbao ,( tranvia de la 2ª Generación)2015-02-12
  4. ^ (英語)Bilbao Tram” (English). CAF. 2014年4月11日閲覧。
  5. ^ (英語)VELEZ-MALAGA TRAM CAF公式
  6. ^ (英語)SEVILLE METRO CENTRO CAF公式
  7. ^ (英語)VITORIA TRAM CAF公式
  8. ^ (英語)SEVILLA LIGHT METRO CAF公式
  9. ^ (英語)ANTALYA LIGHT METRO CAF公式
  10. ^ a b c (英語)There is an Urbos for each type of city”. CAF, your railway solutions. Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles, S.A.. 2016年2月24日閲覧。
  11. ^ (英語)The CAF Rapid Charge Accumulator: Technology for removing catenary between stations - ウェイバックマシン(2009年7月1日アーカイブ分)2009-07-01,CAF公式
  12. ^ (英語)BIRMINGHAM TRAM CAF公式
  13. ^ (英語)“CAF named preferred bidder to supply new Midland Metro trams”. Railway Gazette International. (2012-02-02). http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/caf-named-preferred-bidder-to-supply-new-midland-metro-trams.html. 
  14. ^ (英語)“Work begins on £128m Midland Metro expansion project”. Railway Gazette International. (2012-03-22). http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/work-begins-on-pound128m-midland-metro-expansion-project.html. 
  15. ^ (英語)BESANÇON TRAM CAF公式
  16. ^ (英語)“CAF wins Urbos tram contracts”. Railway Gazette International. (2011-01-07). http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/caf-wins-urbos-tram-contracts.html 2011年1月7日閲覧。. 
  17. ^ (英語)NANTES TRAM CAF公式
  18. ^ a b (英語). (2011-04-01). http://www.railwaygazette.com/nc/news/single-view/view/caf-wins-urbos-tram-contracts.html CAF wins Urbos tram contracts. 
  19. ^ (英語)SAINT-ÉTIENNE TRAM CAF公式
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  21. ^ (ドイツ語)VAG kauft Trams bei spanischem Hersteller2013-02-25,Badische Zeitung
  22. ^ (ドイツ語)Von 2015 an rollen spanische Trams2013-03-15,Badische Zeitung
  23. ^ (英語)BUDAPEST TRAM CAF公式
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  25. ^ (英語)“Budapest orders CAF trams”. Railway Gazette International. http://www.railwaygazette.com/news/news/europe/single-view/view/budapest-orders-caf-trams.html 2014年3月5日閲覧。. 
  26. ^ 37 instead of 47 units of the new tram arrives in Budapest”. 2014年4月28日閲覧。
  27. ^ (英語)DEBRECEN TRAM CAF公式
  28. ^ Átadták a debreceni 2-es villamosvonalat-Linie2 Open in Debrecen” (2014年2月26日). 2014年2月27日閲覧。
  29. ^ (英語)AMSTERDAM TRAM CAF公式
  30. ^ (オランダ語)Zo gaan de nieuwe trams van GVB er uitzien - Amsterdam - PAROOL” (オランダ語). Het Parool. 2016年9月30日閲覧。
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  39. ^ (英語)MALAGA TRAM CAF公式
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  61. ^ (英語)“Kaohsiung picks CAF to build catenary-free trams”. Railway Gazette International. (2013-01-07). http://www.railwaygazette.com/news/single-view/view/kaohsiung-picks-caf-to-build-catenary-free-trams.html. 
  62. ^ (繁体字中国語)高雄新地標 引領台灣進入綠能運輸時代2015-05-12,自立晩報
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  70. ^ (英語)HOUSTON LRV CAF公式

関連項目[編集]

  • Urbos CAF公式(英語)