XB-8 とは、1920年代 末にアメリカ陸軍航空隊 向けにフォッカー （アメリカ法人）が製造した爆撃機 である。
概要 [ 編集] XB-8の基になったのは、フォッカーの開発中の観測機 O-27であった。2番目に試作されていたYO-27を改造してXB-8となった。従来爆撃機として運用されていた大型複葉機 よりも高速にはなったが、爆弾の搭載能力に劣っていた。そのためさらにYB-8が2機、Y1B-8が4機発注されたが、いずれもY1O-27に生産ライン上で変更され、実際にYB-8/Y1B-8が完成することは無かった。
胴体は金属鋼管 上に金属板を重ねていたが、主翼 は木製であった。またアメリカ で初めて車輪を格納できる観測機かつ爆撃機であった。なお同形式のライバルとしてダグラス・エアクラフト の（Y1B-7/XO-36）があり、いずれも従来の複葉機よりも性能が向上していると主張していた。コンペの結果、ダグラス機の方が性能が良かったため、フォッカーのXB-8の改良型がつくられることは無かった。
性能要目(XB-8) [ 編集]
乗員 4
全長 14.0 m
全幅 20.0 m
高さ 3.50 m
翼面積 57.5 m²
空虚重量 3,112 kg
ロード重量 4,783 kg
最大離陸重量 不明
エンジン カーチス V-1570-23 "Conqueror" 12気筒エンジン（600馬力 ）双発
最大速度 260 km/h
外部リンク [ 編集]
Wagner, Ray (1982). American Combat Planes . New York: Doubleday. ISBN 0-930083-17-2. “Atlantic O-27 USAAS ”. 1000 Aircraft Photos . 2005年11月17日 閲覧。 “Atlantic XB-8 ”. USAF Museum . 2004年8月1日 閲覧。 “Fokker XB-8 ”. Encyclopedia of American Aircraft . 2005年3月18日 閲覧。
関連項目 [ 編集]
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フォッカー の航空機
ドイツ時代
M.xx
スピン （M.1 M.2 M.3 M.4） -
M.5 （A.II A.III） -
E.I （M.5K/MG） - M.6 - M.7（B.I） -A.I（M.8） - K.I（M.9） - M.10E（B.I） - M.10Z（B.II） -
E.II （M.14） -
E.III （M.14v） -
E.IV （M.15） - M.16 - D.II（M.17） - D.I（M.18） - D.III（M.19） - D.IV（M.20 M.21） - D.V（M.22）
V.xx
V.1 - V.2 - V.3 - V.4 - F.I（V.5） -
Dr.I -
V.6 - V.7 -
V.8 - V.9（V.12 V.14 V.16） -
V.10 -
D.VII （V.11 V.21 V.22 V.24 V.31 V.34 V.35 V.36 V.38） - D.VI（V.13） - V.17（V.20 V.21 V.23 V.25） -
D.VIII （E.V V.26 V.28 V.30） - V.27（V.30） - V.39（V.40） - D.X（V.41） - S.I（V.43） - F.II（V.45）
W.xx
オランダ時代
B.xx
B.I （B.III） - B.II - B.IV - B.V
C.xx
C.I - C.II - C.III - C.IV - C.V（C.VI C.XI） - C.VII - C.VIII - C.X - C.XI - C.XIV
D.xx
D.IX - D.X - D.XI - D.XII - D.XIII - D.XIV - D.XVI -
D.XXI -
D.XXIII
F.xx
F.II - F.III - F.IV - F.V - F.VI -
F.VII - F.VIII - F.IX - F.XII - F.XIV - F.XVIII - F.XX -
F.XXII - F.XXIV -
F.XXXVI
FG.xx
FG.1（FG.2 FG.3 FG.4）
G.xx
S.xx
S.I - S.II - S.III - S.IV - S.IX -
S.11 （S.12） - S.13 -
S.14
T.xx
T.II - T.III - T.IV - T.V -
T.VIII - T.IX
xx
アメリカ
民間機
軍用機
XA-7 - XB-8 - PJ-1（PJ-2 AF.15）
関連項目
